Entrega de los vehículos al final de su vida útil
El vehículo deberá ser reciclado/gestionado como residuo de forma respetuosa con el medio ambiente al final de su vida útil. Por ello, en los países de la UE y en otros muchos, el último titular del vehículo está obligado legalmente a entregarlo en un punto de recogida, centro de recepción o planta de desmontaje autorizados.
Volkswagen ya se ha preparado para ese momento: en todos los países de la UE y en otros muchos, existe una extensa red de centros de recepción de vehículos donde podrá entregar el suyo. La entrega del vehículo es gratuita dentro de la UE, siempre que se cumplan las disposiciones legales nacionales.
El centro de recepción le expedirá un certificado en el que se documenta el reciclaje del vehículo según la normativa.
En los concesionarios Volkswagen puede obtener información sobre los centros de recepción.
Desguace
Al desguazar el vehículo o determinados componentes del mismo, como el sistema de airbags y los pretensores de los cinturones, es imprescindible tener en cuenta las normativas de seguridad vigentes. Los talleres especializados debidamente cualificados conocen estas normativas. Volkswagen recomienda un concesionario Volkswagen.
Información importante para los vehículos de la categoría N1 (vehículo comercial ligero)
En el caso de los vehículos destinados al transporte de mercancías con una masa máxima autorizada no superior a 3,5 t (categoría N1 en Europa), tenga en cuenta la siguiente información:
Variantes y número de plazas
Hay diferentes versiones de vehículos de la categoría N1 basados en un turismo Volkswagen. Así, el número de plazas puede estar limitado a dos o a cuatro.
Vehículos de dos plazas: Debido a que no van equipados con asiento trasero, el piso de la parte trasera del habitáculo no lleva recubrimiento → .
Vehículos de 4 plazas: El asiento trasero está diseñado de tal forma que no es posible utilizar la plaza centra→ .
Transporte seguro de niños
En las plazas de estos vehículos se pueden utilizar sistemas de retención homologados para niños como en los vehículos de la categoría M1 (turismos).
Datos técnicos
Los datos técnicos figuran en la documentación del vehículo.
ADVERTENCIA
Si no hay montado ningún revestimiento en el maletero, pueden quedar al descubierto cables eléctricos. Si sufrieran daños, podrían provocar descargas eléctricas, fuego y lesiones graves o mortales.
ADVERTENCIA
Si faltan sistemas de retención para niños, como un cinturón de seguridad o un apoyacabezas, y se llevan personas de forma inadecuada, pueden producirse lesiones graves o mortales en caso de accidente.
Sensores de radar
En función del equipamiento, su vehículo puede estar equipado con sistemas de asistencia, como el control de crucero adaptativo (ACC ), que utilizan sensores de radar.
Tenga en cuenta las disposiciones legales que prohíben entrar a vehículos con sensores de radar en determinadas zonas. Dado el caso, tenga en cuenta las señales existentes al respecto. Si desea entrar en una de esas zonas, infórmese previamente de si su vehículo cuenta con sensores de radar en un taller especializado.
ADVERTENCIA
Los sensores están sujetos a limitaciones físicas. Determinadas fuentes de interferencias externas, p. ej., de otros vehículos, pueden afectar a las funciones de los sensores y limitar el funcionamiento de los sistemas de asistencia. Si el sistema no funciona de la manera esperada, se pueden producir accidentes y lesiones graves o mortales.
Declaración UE de conformidad simplificada
Su vehículo dispone de diversos equipos radioeléctricos. Los fabricantes de estos equipos declaran que los equipos cumplen la Directiva 2014/53/UE, siempre y cuando se exija legalmente.
Los equipos radioeléctricos usados que llevan este símbolo tienen que separarse de la basura doméstica normal y desecharse también por separado según las disposiciones legales. Puede entregar estos equipos en los puntos locales de recogida de residuos o, dado el caso, a través de sistemas de recogida autorizados a nivel nacional (→ Desecho de baterías usadas) .
Distintivo de la utilización limitada de determinadas sustancias peligrosas en los dispositivos eléctricos y electrónicos según la directriz RoHS
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