Volkswagen ID.3: Comprobar la presión de los neumáticos

Una presión incorrecta de los neumáticos influye negativamente en el comportamiento de marcha, aumenta el desgaste de los neumáticos o incluso provoca que estos revienten → . La presión correcta de los neumáticos es muy importante, sobre todo a altas velocidades.

• Compruebe la presión de los neumáticos por lo menos una vez al mes.
• Compruebe la presión de los neumáticos únicamente cuando estén fríos. La presión indicada rige para los neumáticos cuando están fríos. La presión siempre es mayor cuando los neumáticos están calientes. Por ello, no deje salir nunca aire de un neumático caliente para ajustar la presión del mismo.
• Adapte siempre la presión de los neumáticos al estado de carga del vehículo→ fig. 1 .
• Después de adaptar la presión de los neumáticos, enrosque siempre las caperuzas en las válvulas y tenga en cuenta la información relativa al sistema de control de los neumáticos.
• Utilice siempre la presión de los neumáticos que figura en el adhesivo correspondiente. No exceda nunca la presión máxima que figura en el flanco del neumático.
•  Si el tamaño de los neumáticos montados difiere de los que figuran en la placa de modelo o en el adhesivo de la presión de los neumáticos, hay que averiguar la presión correcta.

Ubicación del adhesivo de la presión de los neumáticos

En el adhesivo figura la presión correcta para los neumáticos autorizados. El adhesivo se encuentra en el pilar de la puerta del conductor → fig. 2 o en la cara interior de la tapa de la toma de carga de la batería.

Fig. 1 Símbolos en el adhesivo de la presión de los neumáticos.

1. Presión para los neumáticos del eje delantero
2. Presión para los neumáticos del eje trasero

1. Indicación: compruebe la presión de los neumáticos cuando estén fríos.
2. Presión de los neumáticos en caso de carga parcial
3. En función del vehículo: presión de confort de los neumáticos en caso de carga parcial
4. Presión de los neumáticos en caso de carga plena

Fig. 2 En el pilar de la puerta del conductor: adhesivo de la presión de los neumáticos (o en la cara interior de la tapa de la toma de carga de la batería).

El aspecto del adhesivo puede variar en función del vehículo. Pueden figurar tamaños adicionales de neumáticos.

Presión de confort de los neumáticos

En función del vehículo, el adhesivo de la presión de los neumáticos puede incluir una presión de confor→t fig. 1 . La presión de confort permite aumentar el confort de marcha. Cuando se circula con la presión de confort, puede que se incremente el consumo de energía.

ADVERTENCIA

Una presión de los neumáticos demasiado baja puede hacer que estos pierdan aire repentinamente, se desprenda la banda de rodadura o revienten los neumáticos durante la marcha. Una presión de los neumáticos incorrecta reduce la vida útil de estos y empeora el comportamiento de marcha del vehículo.

Una presión de los neumáticos incorrecta puede causar accidentes graves y lesiones mortales.

• Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad: como mínimo una vez al mes y también antes de cada viaje largo.
• Adapte siempre la presión de los neumáticos al estado de carga del vehículo.
• No reduzca nunca el aumento de presión que presentan los neumáticos calientes.

ADVERTENCIA

Circular a velocidades excesivas o con el vehículo sobrecargado puede causar un calentamiento excesivo y daños repentinos en los neumáticos, que incluso podrían reventar y perder la banda de rodadura.

Esto podría provocar accidentes graves y lesiones mortales.

• No exceda nunca la capacidad de carga máxima de los neumáticos montados (→ Inscripciones en los neumáticos y tipos de neumáticos) .
• No exceda nunca la velocidad máxima permitida de los neumáticos montados (→ Inscripciones en los neumáticos y tipos de neumáticos) .

AVISO

Si se utiliza el manómetro descuidadamente, se puede dañar la válvula.

• Evite ladear el manómetro al colocarlo en el vástago de la válvula.

Una presión demasiado baja de los neumáticos aumenta el consumo de energía.